9月的汽车市场迎来了密集的新车发布期。置换优惠、国补、贴息等多重优惠叠加，助力汽车消费市场。
9月新车扎堆上市
据不完全统计，在9月后半月就有超过20款车扎堆上市，新车覆盖了5万元至50万元的各个主流价格区间。
近日，记者走访北京华熙LIVE·五棵松多家汽车销售门店发现，各品牌陆续展出自家新品。尽管一些新车还没有对外发布，但门店已将主打新品摆在展厅C位，不时有消费者拍照、咨询。
“通常汽车销售在8月、9月会有一个小高峰。”有汽车销售工作人员对记者表示。“9月新车上市，旧款车通常会享有折扣，一些车主会选择在‘十一’长假自驾出游，所以对于消费者来说，此时购车可能更划算。”
汽车的销量数据也反映出良好的增长态势。中国汽车工业协会的数据显示，2025年8月，我国汽车销售完成285.7万辆，同比增长16.4%，其中新能源汽车销量139.5万辆，增长26.8%。
多项购车优惠政策叠加
记者走访发现，目前各家车企均有多项购车优惠政策，如购置税减免、各级政府补贴、个人消费贷贴息等，给消费者带来真金白银的实惠。
展开剩余74%“今年年底前购车会有3万元购置税补贴，明年再买就只有1.5万了。”这是所有新能源车企销售都会介绍的一项优惠。
财政部、税务总局、工业和信息化部于2023年6月发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》显示，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
目前，多地启动了新一轮促进汽车消费专项活动。如9月15日-9月30日期间，广州市个人消费者购买含税价10万元（含）以上的小客车新车，最高可获5000元政府补贴；沈阳市对个人消费者购买乘用车新燃油汽车最高补贴5000元，购买新能源汽车的，在上述燃油汽车补贴标准基础上，每档再补贴1000元。
在贷款方面，9月起正式实施《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》。明确在2025年9月1日至2026年8月31日期间，通过23家银行和消费金融公司办理的个人消费贷款（不含信用卡业务），可按规定享受财政贴息。
贴息范围包括单笔5万元以下日常消费，以及单笔5万元及以上的家用汽车、养老生育等重点领域消费。贴息比例为1个百分点，大体为当前商业银行个人消费贷款利率水平的三分之一。
在走访中记者了解到，部分汽车品牌的贷款分期方案是与银行合作，由银行提供金融服务。
理想汽车北京华熙LIVE零售中心的销售人员说：“9月15日起分期贷款费率为1.99%。如果向银行申请个人消费贷需要全款购车。”
也有部分汽车销售人员告诉记者，他们的贷款服务是由车企自己的金融公司提供。
东风汽车的销售人员对记者说，现在为消费者提供2年免息政策，“比如贷款买车，首付一半，剩下的钱两年还完，没有额外的手续费。”红旗天工直营店的销售人员介绍说，红旗的优惠形式多样，还有针对不同人群的补贴。
完善政策 优化汽车消费环境
为进一步释放消费活力，相关管理部门也在不断优化政策。
北京的常女士近日准备换辆新车，她原本持有的是北京市普通小客车指标，即“蓝牌车”，担心换新能源车后就换不回蓝牌车了。有这种担忧的车主并不在少数。
9月8日，北京市机动车调控管理办公室发布的提示消除了这种担忧。提示明确，持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，可以申请普通小客车更新指标。普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车。
常女士给记者算了一笔账：“‘油改电’能节省不少开车成本，过去每月加油要花费上千元，现在电费最多三四百元。一年能节省近万元。”
“油改电”车主杨先生表示：“我更看重新能源汽车的智能性和舒适性，现在再让我改回燃油车，我可能都不适应了。”
业内人士表示，北京市相关政策持续优化，不但为消费者消除疑虑，也有望进一步促进汽车消费。
消费者的偏好在数据上亦有体现。北京市发展和改革委员会副主任张鑫9月15日在北京市“十四五”时期经济社会发展成就新闻发布会上表示，截至目前，北京新能源汽车保有量超119万辆，是“十三五”末期近三倍，置换新车的市民有近一半选择油车换电车。
此外，中汽协乘联会数据显示，2025年8月新能源车国内零售渗透率升到55.2%，呈现出由报废更新、置换更新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源平稳增长。
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